※期間限定の出品です。一定期間超えましたら知り合いに譲渡する予定です。 神奈川県横浜市発、すぐ購入可能です！ プライベートで遊ぼうと思い購入しましたが、別の車両が急遽手に入った為、泣く泣く出品です。 前のオーナーさんがしっかり整備なされていたので、その情報も踏まえて記載します。私は購入後、2000キロほど走行しております。 現行MY型と加速勝負しましたが、高回転の伸びで余裕で勝てました。4st250には負けません。 RAVEバルブ切り替わり後のパワーバンドに入った時の加速は250CCを軽く超える加速です。 規制前ROTAX122+本物京浜PWK28+ROTAX123用ARROWチャンバーで中高回転型でかなり速いですよ！NSR250R MC21も所持していますが、また別の乗り味でとても楽しいです。 多少乗っていますので、走行少し伸びます。 セル一発始動、冬でも始動良好です。 交換部品: ・ウォーターポンプオーバーホール ・ピストンリング ・腰上ガスケット ・クラッチガスケット ・クラッチワイヤー ・スロットルインナーワイヤー ・グリップ ・キャブレターオーバーホール ・エアークリーナーエレメント ・プラグBR10EG純正番手 ・クーラント ・ミッションオイル ・フロントフォークシール ・フォークオイル ・フロントパット、リヤパット ・フロント&リヤタイヤ ・ブレーキオイル ・バッテリー ・汎用10mm正ねじミラー （純正品からの変換ブラケットで取り付け） ・チェーン 2stオイルはホンダGR2を使用してます、走りは1万回転以上、レッドゾーン超えても回ります。 キャブセッティングはかなり重ねました。8千回転から排気バルブが開くのでかなり速いです、カタログ値では34馬力仕様になってます。 CDI加工もして異音もありません。 現在修理した方がいいかなと言った部分もないです。 懸念点 ・右側フレーム傷あり、右カウルカケあり(走行には問題ありません。) ・ハイビーム側バルブ無し。 別途取り付けて貰えばと思います。 付属品 ・純正チャンバー ・純正デロルトキャブ ・PWK用メイン、スロー、ニードル 20年以上前の古いバイクなので外装キズ割れあります。現在ナンバーがついているので、廃車後のお渡しになります。旧車の扱いとなる為、3Nでよろしくお願いします。