2012年式日産リーフより取り外した駆動用バッテリーになります。（2022年 6月 27日 14時 46分 追加）日産リーフの中期型(AZE0)より取外しました駆動用バッテリーになります。 取外した経緯は駆動用バッテリーの新品への載せ換えを日産ディーラーにて行い、その際に取外したバッテリーです。 取外し前に車両やバッテリー等に不具合は一切ありませんでした。 バッテリー本体の左後方側の固定ブラケットに錆が確認できます。 軽くケレンして錆止め等の補修をした方が良いと思います。 車両インパネでは「リチウムイオンバッテリー残量計」の表示は１２セグ（フルセグメント表示、添付されている写真を参照してください）でした。 リーフ スパイによる診断ではバッテリー健全度（SOH）は８０.０８％（添付されている写真を参照してください）でした。 使用状況としては車両側で「ロングライフ充電」の設定を行っていました。 遠出の際などには解除しました。 車両情報 ・車名：日産リーフ(中期) ・型式：AZE0 ・車両番号：AZE0-053XX7 ・総走行距離：約47,920Km ・急速充電の回数＝２６７回、普通充電の回数＝４４８回 出品物は山梨県鳴沢村にあります。 当方から発送の手続きは行いません。 指定場所（道の駅なるさわ周辺）まで直接の引き取りをお願いします。 １．５トンの平ボデートラック（エルフ、キャンター、ヂュトロ等）以上の荷台広さが必要です。 軽トラックでは無理です。 バックホーでの車両（平ボデー）への積み込みは行います。 専用パレットに固定されていますので、フォークリフトでの運搬が可能です。 当然品ですので、ノークレーム・ノーリターンです。 取り外すまでは問題なく動作しておりましたが、動作やSOH等についての保証は一切ありません。（2022年 6月 27日 21時 23分 追加）出品物のお受渡し日時は要相談とさせて頂きます。（2022年 6月 27日 23時 29分 追加）
最後（10枚目）のインパネの写真は取り外し直前のなので「この車から降ろした出品中の古いバッテリーのセグメントはいくら？だったのですか？」への回答ですが「12セグメントでした」となります。
少しリーフの事に詳しいお方ならば「SOHが80%くらいなのにインパネのセグメントが12セグ（フルセグ）なのはありえないのでは？」と、思うのですが実際そうなのでそう言う事も有り得るのだと思います。
巷では「SOHが82%くらいになると11セグになる？」と言われてている様ですが、メーカーは公言してませんし、根拠がありません。
自分が思うにセグ欠けの条件にはSOHだけでは無く、急速充電や普通充電の回数、稼働時間、走行距離、Hxの%など、色々な数値から算出しているのではないかと思います。
リーフのセグメントは一度欠けると増える事はデーラーにてリセット作業をして頂かない限りありません。
なので、出品中のバッテリーを交換しただけではセグメントの復活は無いでしょうし、デーラーさん等でコンピュータのリセットを行ったとしても12セグになる保証はありません。（その様な作業や話を見聞きした事が自分には無いので）